車のソーラーバッテリー充電器の接続方法と注意点

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車のソーラーバッテリー充電器の接続方法と注意点

カテゴリー: 自動車の悩み
ジャンル: バッテリーのメンテナンス
目的（解決できる悩み）: 車のバッテリー上がりを予防する時に使うソーラーバッテリー充電器の配線が自分でできるようになること
目次: １．ソーラーバッテリー充電器（太陽電池）の接続方法; 太陽電池はどこに接続すればいいの？; 太陽電池の接続方法; ２．ソーラーバッテリー充電器（太陽電池）の注意点; 太陽電池は光が当たる場所に置いて使うこと; バッテリーを過充電させないようにして使うこと; 太陽電池に逆電流が流れないようにして使うこと

１．ソーラーバッテリー充電器（太陽電池）の接続方法

ソーラーバッテリー充電器を正しく接続しなければバッテリーは充電されません。

ソーラーバッテリー充電器とバッテリーの接続方法は、主にバッテリーに直結する方法とヒューズボックスに接続する方法の2種類があります。

ソーラーバッテリー充電器の接続方法を覚えてバッテリーを正しく充電させましょう。

太陽電池はどこに接続すればいいの？

バッテリーとソーラーバッテリー充電器の接続図

ソーラーバッテリー充電器（太陽電池）はバッテリーと接続されて初めて充電できる状態になります。

太陽電池で発電する電気は直流なので、そのままの電気の形でバッテリーを充電することができます。よって、バッテリーへの接続方法は、バッテリーのプラス端子と太陽電池のプラス端子、バッテリーのマイナス端子と太陽電池のマイナス端子を接続するだけです。

しかし、エンジンを切った状態で太陽電池のケーブルとバッテリーがつながっていなければ充電できませんので、シガーソケットに接続して充電しようと考えている方は注意が必要です。

なぜなら、最近の車のシガーソケットはエンジンを切った状態ではバッテリーとつながっていない状態になるので、駐車中に太陽電池の配線をシガーソケットに差していても意味がありません。

したがって、太陽電池を使ってバッテリーを充電する最善の接続方法は、バッテリーに直接接続するかエンジンを切ってもバッテリーから電気が供給されているヒューズボックス内のルームランプのヒューズに接続するかのどちらかです。

ルームランプはエンジンを切ってもランプのスイッチをONにすれば点灯しますよね。それは、ルームランプの回路はエンジンのON・OFFに関わらず常にバッテリーとつながっている設計になっているからです。

太陽電池の接続方法

太陽電池の配線方法は、バッテリーに直接接続する方法とヒューズボックスへ接続する方法の2種類が考えられます。

バッテリーに直接接続しようと考えている方は、各人で工夫してエンジンルームまで太陽電池のケーブルを引き回して配線してください。

ヒューズボックスへ接続しようと考えている方は、カー用品店でエーモンのフリータイプヒューズ電源のミニ平型、平型、低背のどれか、又は普通のヒューズ電源を購入してください。この商品があればヒューズボックスから太陽電池のプラス側に接続する配線の分岐ができるようになります。

ヒューズとは、電気回路に過電流が流れた時に電装品が壊れるのを防ぐ為にヒューズを切って電気を遮断する部品のことです。回路ごとにアンペア数が決まっているので、フリータイプヒューズ電源を使う時はヒューズボックスから取り外したヒューズをフリータイプヒューズ電源に装着し、普通のヒューズ電源を使う時はヒューズボックスから取り外したものと同じアンペア数を守ってください。

まずは、各人の車の取り扱い説明書を読んでルームランプのヒューズが配置されている場所を確認してから配線してください。ヒューズはラジオペンチでつまんで引っ張れば外せます。

私の車の場合は、ルームランプのヒューズはグローブボックスの下側にありました。

ヒューズボックスの配線

マイナス側の配線はどうすればいいのかというと、車体の金属部分に接続してボディーアースを取ってください。この作業をすることで太陽電池の配線はプラスとマイナスが接続され電気的にバッテリーとつながります。

マイナスの配線はボディーアース

電線と電線とを接続する時は、接触不良を起こさないように圧着工具と圧着端子を使ってかしめを行って末端処理してください。圧着工具と圧着端子はホームセンターやカー用品店に売っています。

圧着工具でかしめた電線の末端

圧着工具と圧着端子

なお、太陽電池はダッシュボードの上に固定して運転中に落ちないようにして使うことが普通ですが次のような使い方もあります。

駐車中は太陽電池をダッシュボードの上に置いてバッテリーの充電に使い、運転中は光が反射して運転の妨げになるので取り外す使い方をする方は、太陽電池とヒューズ間にシガープラグとシガーソケットを使って配線してください。

シガーソケットとシガープラグ

太陽電池を取り付けてもバッテリー上がりの解消ができないと悩んでいる方は、エンジンを切ってもバッテリーとつながっているところに太陽電池の配線がしてあるのかもう一度確認してください。

また、一度バッテリー上がりが起きて長期間放置していたバッテリーは性能が著しく低下していますので新品のバッテリーへの交換も視野に入れておいてください。

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商品名：エーモンターミナルセット(中) 電工ペンチ付 E2

エーモンのターミナルセット(中)は、電工ペンチとギボシ端子、平型端子、丸型端子、クワ型端子が入ったセット商品です。

この商品があれば電線の末端のかしめ作業が一通りできますので、自動車の配線作業をする時は持っておくと役に立ちます。

２．ソーラーバッテリー充電器（太陽電池）の注意点

車でソーラーバッテリー充電器を使う時はいくつか注意点があります。

ソーラーバッテリー充電器を使う時は、日が当たる環境であること、バッテリーを過充電させてはいけないこと、ソーラーバッテリー充電器に電流が逆流していないことを確認して正しく使ってください。

太陽電池は光が当たる場所に置いて使うこと

太陽電池の発電量は天候に左右され、太陽電池に光が当たらないと発電できませんし、太陽電池の一部分が影になると極端に発電能力が落ちてしまいます。

車で太陽電池を使う時は、駐車している場所が日陰では発電量が低いので不向きです。必ず日が当たる環境に太陽電池が置いてあるのか確認して使ってください。

バッテリーを過充電させないようにして使うこと

発電電力が1Wくらいの太陽電池はバッテリーの放電分をカバーするだけの能力しかないので、バッテリーにつなぎっぱなしにしてもバッテリーへの悪影響はありません。

しかし、発電電力が大きい太陽電池（10W以上）は晴れの日が続く状態でチャージコントローラーを介さずにバッテリーにつなぎっぱなしにするとバッテリーが過充電の状態になり、水の電気分解が続き水素ガスと酸素ガスが多く発生してバッテリー液が異常に減少、そして、電極板が著しく劣化する恐れがあるので注意してください。

バッテリーは、過放電させてバッテリー上がりが起きても充電し過ぎて過充電にさせても電極は傷むので気をつけてください。